Bão "Shanshan" đổ bộ dữ dội, du khách Trung Quốc gặp sự khác biệt trong cứu trợ thiên tai giữa Nhật Bản và Trung Quốc

Bão số 10 “Shanshan” năm nay đổ bộ vào Kyushu, Nhật Bản vào ngày 28 tháng 8, gây mưa lớn, gió mạnh và sóng lớn. Cơn bão di chuyển chậm này quét qua toàn bộ quần đảo Nhật Bản, gây lũ lụt và lở đất quy mô lớn ở nhiều khu vực của Nhật Bản, đe dọa lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân. Tính đến nay, nó đã khiến 7 người chết và hàng trăm người bị thương.

Tuy nhiên, chính phủ và người dân Nhật Bản vẫn bình tĩnh ứng phó với cơn bão, điều này đã để lại ấn tượng sâu sắc đối với khách du lịch đến từ Trung Quốc. Các nhà quan sát chỉ ra rằng Trung Quốc và Nhật Bản dường như có những "sự khác biệt về văn hóa" khác nhau trong logic ứng phó với thảm họa: Trung Quốc chuyên kể những "câu chuyện cảm động", trong khi Nhật Bản tập trung vào "các biện pháp phòng chống thiên tai".

Tờ Kyodo News của Nhật Bản ngày 1/9 đưa tin "Shanshan" đã giảm xuống thành áp thấp nhiệt đới ngoài khơi Nhật Bản vào trưa ngày hôm đó. Chịu ảnh hưởng của bão và không khí ẩm, lượng mưa, bão và lũ lụt kỷ lục đã xảy ra trên khắp quần đảo Nhật Bản. Bị hư hại.

Theo Cơ quan Khí tượng Nhật Bản, kể từ cuối tháng 8, kể cả trong các cơn bão, lượng mưa đã vượt quá 900 mm ở các tỉnh Shizuoka và Miyazaki, hơn 700 mm ở các tỉnh Mie và Tokushima cũng như các tỉnh Aichi, Kochi, Oita và Kagoshima. Tỉnh cũng nhận được lượng mưa hơn 600 mm lần này, trong khi các tỉnh Kanagawa và Kumamoto nhận được hơn 500 mm.

Ngoài ra, do bão "Shanshan di chuyển chậm" nên nó đã bao trùm Nhật Bản từ 3 đến 5 ngày, điều này cũng làm tăng nguy cơ mưa và lũ lụt kéo dài, làm tê liệt mạng lưới giao thông, các doanh nghiệp và các ngành khác của Nhật Bản. dịch vụ cơ bản. Tokaido Shinkansen của Nhật Bản, tuyến giao thông huyết mạch chính của Nhật Bản giữa Tokyo và Osaka, đã bị đình chỉ hơn ba ngày và phải đến ngày 2/9 mới hoạt động đầy đủ.

Mặc dù thường xuyên xảy ra thiên tai, khách du lịch Trung Quốc vẫn thích du lịch Nhật Bản

Mặc dù năm nay Nhật Bản thường xuyên xảy ra thiên tai nhưng dữ liệu mới nhất do Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản (JNTO) công bố cho thấy số lượng khách du lịch nước ngoài đến thăm Nhật Bản trong tháng 7 năm nay đạt 3,2925 triệu, lập mức cao kỷ lục trong một tháng duy nhất. Trong số đó, số lượng người đến từ Trung Quốc đại lục nhiều nhất, đạt 776.500 người, tăng 147,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trung Quốc đại lục đứng đầu về số lượng khách du lịch nước ngoài đến thăm Nhật Bản. Đây là lần đầu tiên kể từ khi Nhật Bản nới lỏng quản lý cảng sau đại dịch vào tháng 10 năm 2022. Điều này cũng cho thấy dù có nhiều tranh chấp giữa Trung Quốc với Nhật Bản và Trung Quốc vẫn cấm nhập khẩu thủy sản từ Nhật Bản nhưng điều này không ảnh hưởng đến sự hào hứng của du khách Trung Quốc đến thăm Nhật Bản. Thống kê chính thức cho thấy khách du lịch từ Trung Quốc đại lục đang hồi phục ở Nhật Bản.

Đối với khách du lịch Trung Quốc bị ảnh hưởng bởi cơn bão ở Nhật Bản lần này, "Shanshan" mang đến cơ hội bất ngờ để tận mắt chứng kiến ​​cách chính phủ và người dân Nhật Bản ứng phó với thiên tai. Trong những năm gần đây, chính quyền Trung Quốc đã bị chỉ trích vì phản ứng yếu kém trước các thảm họa thiên nhiên, trong nhiều trường hợp, người dân phải chịu đau khổ nặng nề do quản lý kém. Bằng cách quan sát cách làm của Nhật Bản, du khách Trung Quốc cho biết họ đã học được kinh nghiệm quý báu về chiến lược chuẩn bị và ứng phó thảm họa hiệu quả.

Zhang Ke, một giáo viên tại một trường học ở Thượng Hải, người đã đến Nhật Bản nhiều lần, nói với VOA rằng Nhật Bản đã làm rất tốt công tác phòng chống thiên tai "Mọi người luôn biết điều này".

Mặc dù chuyến đi của gia đình đến Kyushu, Nhật Bản tạm thời bị hủy do cơn bão và trận động đất trước đó, đồng thời họ đã được hoàn lại toàn bộ tiền vé máy bay và chỗ ở, Zhang Ke vẫn bày tỏ rằng ông rất ấn tượng sâu sắc với công tác phòng chống thiên tai của Nhật Bản.

Zhang Ke cho biết, trên thực tế, có một số nền tảng trực tuyến ở Trung Quốc đại lục, cho dù đó là các trang web âm thanh và video như Bilibil (thường được gọi là Bilibili) hay một số blog cá nhân, v.v., người ta thường nói về công tác phòng chống thiên tai của Nhật Bản kinh nghiệm, và người ta thường tin rằng Nhật Bản Nhìn chung, công tác chuẩn bị ứng phó với thiên tai là “khá tốt”. Về kinh nghiệm cá nhân, anh ấy giải thích: “Tôi nghĩ rằng tương lai có thể có nghĩa là nếu ngày càng có nhiều người đi du lịch đến Nhật Bản, họ sẽ có cơ hội nhìn thấy những điều như thế này tốt hơn”. Một sự tương phản sắc nét.

Không chỉ để chuẩn bị cho bão

Osaka, thành phố lớn thứ hai của Nhật Bản, đã tổ chức diễn tập phòng chống thảm họa động đất và sóng thần hàng năm vào ngày 3 tháng 9 với 8,8 triệu người tham gia. Tỉnh Osaka sẽ tổ chức các buổi đào tạo trên khắp Osaka bắt đầu từ 15:00 giờ địa phương vào thứ Ba. Ngoài việc mô phỏng một trận động đất, các biện pháp sơ tán trong trường hợp có sóng thần cũng sẽ được thực hiện. Chính phủ cũng sắp xếp công bố email khu vực và email cảnh báo khẩn cấp vào lúc 15:03 giờ địa phương.

Theo thông tin về cuộc diễn tập do Chính quyền tỉnh Osaka của Nhật Bản công bố, mục đích của cuộc diễn tập này là để mọi người hiểu rằng "khi động đất xảy ra, trước tiên bạn phải hành động để bảo vệ sự an toàn của chính mình" và "sau trận động đất dừng lại, bạn phải đề phòng sóng thần. "Chuẩn bị".

Yumi Iijima, nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Quốc tế Nhật Bản (JIIA), người đã học ở Trung Quốc nhiều năm và chuyên về chính sách môi trường, nói với VOA rằng Nhật Bản là quốc gia thường xuyên xảy ra thiên tai, dựa trên kinh nghiệm thiên tai trong quá khứ. rất coi trọng công tác phòng chống thiên tai, “tức là phải có sự chuẩn bị trước để giảm thiểu tổn thất khi thiên tai xảy ra”.

据法新社报道，哈马斯于去年10月7日袭击以色列南部并挟持了251名人质，据以军表示，目前仍有97人被关押在加沙，其中33人已经死亡。

法新社审议了五个在非洲的重要“一带一路”项目。 肯尼亚未完成的铁路 肯尼亚标准轨铁路由中国进出口银行融资修建，连接首都内罗毕和港口城市蒙巴萨，2017年开通以来已经将旅程时间从10小时缩短到4小时。 铁路造价50亿美元，是肯尼亚60多年前独立以来最昂贵的基建项目。 但二期连接乌干达的铁路建设从未实现，因为两国挣扎偿还贷款。 项目也出现腐败指称，环保人士对这条铁路穿越一个野生动物公园提出质疑。 肯尼亚总统威廉·鲁托(William Ruto)去年要求中国提供10亿美元贷款并重组现有债务，以完成其它停滞的“一带一路”项目。 肯尼亚接受中国的贷款已经超过80亿美元。 吉布提港口设施 中国2016年在吉布提建立了首个永久性海外海军基地，并帮助这个东非国家开发附近的多哈雷多用途港口。 这个据报耗资5亿9000万美元的军事基地位于红海和亚丁湾之间的战略位置。 北京说，该基地用于海军舰艇补给、支持地区维和和人道主义行动以及打击海盗，但由于基地靠近一个美国军事基地，引发间谍担忧。 与此同时，多哈雷码头由中国招商局港口控股有限公司部分所有，但在吉布提政府从阿联酋迪拜环球港务集团(DP World)手中取得该集装箱码头的控制权后，招商局港口控股有限公司获得了这个码头23.5%的股份，引发关注。 迪拜环球港务集团称它被迫退出，以便招商局集团接管。 非洲最长的悬索桥 中国央视报道，“一带一路”倡议在非洲投资帮助建设了1万2000多公里的公路和铁路、约20个港口和80多个电力设施。 中国路桥公司在莫桑比克承建了非洲最长的悬索桥，连接首都马普托与郊区卡特姆贝。 之前穿越马普托湾最快的方式是轮渡。如果公路旅行，则需要在易发洪水的土路上行驶160公里。 2018年开通的这座桥估计造价7亿8600万美元，95%是中国贷款。 批评人士说，这个项目要价过高，贷款利息过多。 博茨瓦纳等地的矿物 “一带一路”对非洲的投资近年来已转向开采电动车等中国高科技和绿色产业所需的矿产。 美国企业研究所说，中国2023年对非洲采矿投资78亿美元。 这包括国有企业五矿资源(MMG)去年达成19 亿美元协议，收购博茨瓦纳的Khoemacau矿，该矿是世界上最大的铜矿之一。 中国金诚信矿业管理有限公司7月份同意以仅2美元的价格收购赞比亚负债累累的Lubambe铜矿。 中国还对赞比亚、纳米比亚和津巴布韦钴矿和锂矿投了资。 但地区冲突偶尔会阻碍中国的投资。刚果民主共和国当局今年7月暂停了部分地区的所有采矿活动，包括中国公司经营的区域，以“恢复秩序”。 煤炭和清洁电力 中国对非洲的资助包括几十项发电投资，引发对“一带一路”倡议环境影响的批评。 中国公司2015年在肯尼亚签约，在联合国教科文组织世界遗产拉穆古城附近建设一座烧煤的发电厂。 但肯尼亚政府由于抗议和环境影响的反对于2020年取消了该项目。 中国国家主席习近平2021年宣布中国将不再支持海外燃煤电厂建设。 中国资助者同年7月撤回对津巴布韦30亿美元森瓦(Sengwa)煤炭项目的支持。 中国支持者相反出资5.33亿美元扩建该国的卡里巴水电站。 中国企业加快对可再生能源项目的投资。在尼日利亚，中国的贷款为49亿美元的曼比拉水电站建设提供了部分资金，这将成为该国最大的发电站。 中国国务院新闻办公室发布的白皮书说，中国将重点利用“一带一路”倡议支持绿色转型项目。 (本文依据了法新社的报道。)

顿涅茨克州州长瓦迪姆·菲拉什金(Vadym Filashkin)说，俄罗斯星期天炮轰波克罗夫斯克以南约33公里的库拉霍夫(Kurakhove)，打死至少三人死亡，打伤九人。 乌克兰空军说，击落俄罗斯连夜发射的11架无人机中的八架。 乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基(Volodymyr Zelenskyy)呼吁更先进的西方导弹，来打击俄罗斯领土纵深。 乌克兰攻入俄罗斯库尔斯克地区也将近一个月了，但俄军据报在乌克兰东部正取得进展，尤其是顿涅茨克地区。 俄罗斯国防部星期天说，已控制乌克兰顿涅茨克地区的皮夫尼奇内(Pivnichne)和维姆卡(Vyimka)两座城镇。美联社无法独立核实这一宣称。 俄军已深入部分占领的东部地区；克里姆林宫的主要目标之一是完全占领该地区。军队正在接近波克罗夫斯克，这是乌军在当地的重要后勤枢纽。 基辅正敦促美国解除使用盟友提供的武器打击俄罗斯纵深的限制。乌克兰说，此类打击会极大妨碍俄罗斯继续攻击乌克兰的能力。 乌克兰政府高级官员上星期访问华盛顿，呼吁美国提供保护乌克兰的“真正和全部能力”。 (本文参考了路透社、美联社和法新社的报道。)

Yumi Iijima cho biết về vấn đề này, mỗi người dân Nhật Bản đều có "ý thức làm chủ" và thường thực hiện công tác chuẩn bị ứng phó thảm họa ở nhà và nơi làm việc. Nhật Bản cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuẩn bị ứng phó thảm họa đối với các tòa nhà và phần cứng khác.

Yumi Iijima nói: "Trung Quốc cũng đã trải qua nhiều thảm họa, nhưng so với Nhật Bản, ý thức làm chủ của người dân Trung Quốc có vẻ yếu hơn. Tôi đã sống ở Bắc Kinh, mặc dù người Bắc Kinh từng trải qua những thảm họa như bão cát, nhưng họ thì không' Họ chưa có nhiều kinh nghiệm ứng phó với bão, động đất và rất ít người chuẩn bị trước để phòng chống thiên tai”. Vì vậy, khi mưa lớn làm ngập đường ở Trung Quốc, một số người phàn nàn rằng chính phủ đã không cải thiện khả năng chống chịu thảm họa của các thành phố trước.

Tuy nhiên, Zhang Ke tin rằng trong những năm gần đây, với sự nâng cao nhận thức của người dân Trung Quốc về việc tránh rủi ro thiên tai, "mọi người ngày càng chú ý hơn đến những thảm họa này". Ông giải thích rằng do tần suất xảy ra thiên tai cao trong những năm gần đây, bao gồm cả ở Trung Quốc đại lục, Bắc Kinh, Trịnh Châu, Tứ Xuyên và các nơi khác đều gặp phải mưa lớn và thiên tai do thời tiết khắc nghiệt..

Phòng chống thiên tai hoàn thiện dẫn đến giảm nhẹ thiên tai

Ông Chu, một nhà quản lý quỹ ở Thượng Hải từng học ở Hồng Kông và Trung Quốc đại lục và mua bất động sản ở Nhật Bản, nói với VOA rằng so với Trung Quốc đại lục và Hồng Kông, lợi thế của Nhật Bản là mặc dù thiên tai thường xuyên xảy ra ở Nhật Bản, lâu dài Nhiều nỗ lực sơ tán thiên tai khác nhau, thông qua hệ thống giáo dục cơ bản cũng như các cuộc diễn tập và kiểm tra định kỳ, giúp người dân hình thành khái niệm phòng chống thiên tai ngay từ khi còn nhỏ “Vì vậy, khi thảm họa lớn xảy ra, nguồn lực và nhân lực có thể được tích hợp vào. một cách tương đối có trật tự. Việc cứu trợ thiên tai hiệu quả đáng được các quốc gia khác tham khảo.”

Ông Chu không được cấp trên ủy quyền thực hiện các cuộc phỏng vấn nên không muốn cung cấp tên đầy đủ cho VOA. Nhưng anh ấy sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm phòng chống thiên tai của mình ở Nhật Bản, cũng như so sánh kinh nghiệm phòng chống thiên tai của Nhật Bản với kinh nghiệm của Trung Quốc đại lục và Hồng Kông.

Ông Chu đã gặp phải thiên tai trong nhiều chuyến đi đến Nhật Bản. Bao gồm tỉnh Wakayama gần Osaka, nơi gặp bão và nhiều trận động đất nhỏ. Nhưng điều khiến anh ấn tượng nhất là trận tuyết rơi dày đặc ở Kanto vào tháng 1 năm 2016. Anh ta bị mắc kẹt ở tỉnh nội địa Yamanashi và Shinkansen bị đình chỉ nên anh ta phải bắt xe buýt trở về Tokyo. Nhưng tôi vẫn ấn tượng sâu sắc về cách xử lý thảm họa của Nhật Bản.

Anh ấy cho biết trên đường trở về Tokyo từ tỉnh Yamanashi, các túi muối thô nặng 40 kg đã được đặt ở mỗi bến xe buýt để chuẩn bị cho việc tan tuyết "Sau trận bão tuyết lớn, đội làm tan tuyết đã có các vật liệu tương ứng. đã có sẵn trước khi thực hiện." Ngoài ra, ông cũng biết rằng một khi người Nhật gặp phải thảm họa thiên nhiên như vậy, chính quyền địa phương Nhật Bản sẽ công bố các điểm tập trung khẩn cấp do thảm họa ở các siêu thị và trung tâm mua sắm khác nhau. Nếu có khả năng xảy ra sóng thần, những khu vực có thể xảy ra sóng thần cũng sẽ được công bố, điều này thật "ấn tượng".

Chuyên gia: Có sự khác biệt về văn hóa trong phòng chống thiên tai giữa Trung Quốc và Nhật Bản

Yumi Iijima tin rằng có thể có "sự khác biệt về văn hóa" giữa Trung Quốc và Nhật Bản khi nói đến cứu trợ thiên tai "Truyền thông Trung Quốc có xu hướng đưa tin về nỗ lực của binh lính Trung Quốc và những câu chuyện cảm động về cuộc giải cứu, nhưng không chú ý đến những đau khổ. những nạn nhân trong vùng thiên tai, điều này dường như không có lợi cho việc thu hút sự chú ý của người dân ở xa và không có lợi cho việc nâng cao nhận thức phòng chống thiên tai."

Ông Chu cũng cho rằng khả năng tự sơ tán và tự cứu hộ của người dân Nhật Bản vượt trội hơn nhiều so với các nước châu Á khác. Yumi Iijima giải thích rằng ở Nhật Bản, dựa trên kinh nghiệm trong quá khứ, người dân Nhật Bản biết rằng hiệu quả cứu trợ thiên tai là quan trọng và việc hỗ trợ một cách hỗn loạn là không được ưa chuộng. là bởi vì viện trợ ngoài kế hoạch có thể làm xáo trộn tình hình thực tế.”

Tuy nhiên, tại Trung Quốc, Yumi Iijima chỉ ra rằng hành động ngay lập tức của chính phủ dường như quan trọng hơn "Thủ tướng Trung Quốc thích đến thăm những khu vực bị thiên tai ngay lập tức. Ông cũng rất coi trọng hành động ngay lập tức và nhấn mạnh tốc độ trong việc thực hiện. về nguồn cung cấp và tình nguyện viên." Và nếu chính phủ Trung Quốc phản ứng không đúng đắn, việc xảy ra một thảm họa lớn có thể dẫn đến sự lên án của chính phủ. Vì vậy, “đây có lẽ là lý do để thể hiện tốc độ và hiệu quả cứu trợ thiên tai, đồng thời cung cấp một số câu chuyện tích cực để kiểm soát cảm xúc của người dân”.

Một năm trước, khi các nhà lãnh đạo cao nhất của Đảng Cộng sản Trung Quốc tập trung tại Bắc Đới Hà để trốn cái nóng mùa hè, tàn dư của cơn bão Dusuri đang hoành hành khắp Bắc Kinh và các vùng thảm họa Hà Bắc cũng không thể nhìn thấy Tập Cận Bình. Liệu họ có thể nghe thấy tiếng nói của chính quyền trung ương về việc tổ chức cứu trợ thiên tai đã gây ra sự phẫn nộ mạnh mẽ trong dư luận, nhiều nạn nhân không thể sơ tán kịp thời và bị mắc kẹt trong hoàn cảnh khó khăn, nguy hiểm đã thiệt mạng hoặc bị thương.

Thiên tai xảy ra thường xuyên ở Trung Quốc trong năm qua. Từ quý I đến quý III, số người bị ảnh hưởng bởi thiên tai trên toàn quốc lên tới 89,118 triệu người và thiệt hại trực tiếp về kinh tế ít nhất là 308,29 tỷ nhân dân tệ (khoảng 42 tỷ USD). Các nhà phân tích khi đó chỉ ra rằng chính quyền Tập Cận Bình chưa có đủ cảnh báo sớm, cứu trợ thiên tai không hiệu quả và chỉ huy không đúng đắn khi đối mặt với thiên tai, khiến mức độ thiên tai và tổn thất trở nên trầm trọng hơn, khiến một số thảm họa có nhiều yếu tố do con người tạo ra hơn là tự nhiên. thiên tai.

Trước tình trạng lượng khách du lịch nước ngoài ngày càng tăng, đặc biệt là khách du lịch Trung Quốc, Yumi Iijima cho biết, Nhật Bản hiện đang nỗ lực tăng cường phổ biến thông tin về thiên tai và phòng chống thiên tai cho người nước ngoài để đối phó với lượng khách du lịch nước ngoài. tăng nhanh, “Tôi hy vọng khách du lịch Trung Quốc (có thể) hiểu trước thông tin này.”