Ngoại trưởng Ý nói với Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc: Rome ủng hộ việc EU áp thuế chống trợ cấp đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất

Khi Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Ý Antonio Tajani gặp Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Wang Wentao đang viếng thăm tại Rome vào thứ Hai (16 tháng 9), ông đã nói rõ rằng Ý ủng hộ các mức thuế chống áp đặt của EU đối với điện do Trung Quốc sản xuất. Xe được trợ giá. Ý đã nêu rõ thái độ này trước đây, nhưng Tajani đã nhắc lại quan điểm này trước mặt Wang Wentao. Ông đã thực hiện một chuyến đi đặc biệt tới châu Âu để cố gắng vận động các quốc gia thành viên lớn của EU bỏ phiếu phản đối việc Ủy ban châu Âu áp dụng thuế chống trợ cấp tạm thời đối với xe điện của Trung Quốc. Đối với Wang Wentao, người đã quyết định biến nó thành vĩnh viễn, đó có thể là một bước lùi lớn. “Tôi đã nhắc lại với Bộ trưởng Ý rằng sẵn sàng hợp tác với đất nước vĩ đại này. Trung Quốc vừa là một bên đối thoại vừa là đối thủ cạnh tranh trên thị trường quốc tế”, hãng thông tấn Ý ANSA dẫn lời Tajani sau cuộc gặp với Wang Wentao. Tajani nói thêm: “Tôi nhắc lại quan điểm của Ý về thuế ô tô và chúng tôi ủng hộ quan điểm của EU”. EU bắt đầu áp dụng thuế chống trợ cấp tạm thời cao đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất vào đầu tháng 7 năm nay. Theo Bloomberg, 27 quốc gia thành viên EU sẽ bỏ phiếu vào ngày 25/9 để quyết định có nên gia hạn mức thuế tạm thời hiện tại thành thuế vĩnh viễn trong ít nhất 5 năm hay không. Trong một cuộc bỏ phiếu do Ủy ban châu Âu tổ chức vào ngày 25 tháng 9, thuế đối kháng vĩnh viễn sẽ có hiệu lực vào cuối tháng 10 trừ khi có 15 quốc gia thành viên EU trở lên, chiếm hơn 65% tổng dân số EU, bỏ phiếu chống lại. Do hạn chế về thời gian, chuyến thăm châu Âu của Wang Wentao cũng như cuộc đối thoại và liên lạc giữa Trung Quốc và châu Âu về vấn đề này đã thu hút sự chú ý lớn từ mọi tầng lớp xã hội.

Bộ Thương mại Trung Quốc bày tỏ "sự thất vọng sâu sắc" trước việc Ủy ban Châu Âu bác bỏ giải pháp cam kết về giá đối với vụ kiện chống trợ cấp xe điện của EU do ngành công nghiệp Trung Quốc đệ trình một ngày trước đó, trong câu trả lời của người phát ngôn cho câu hỏi của phóng viên vào thứ Sáu tuần trước. Người phát ngôn Bộ Thương mại Trung Quốc He Yongqian xác nhận tại cuộc họp báo thường kỳ tổ chức hôm thứ Năm tuần trước rằng Wang Wentao sẽ tổ chức cuộc gặp với Ủy viên Thương mại EU Valdis Dombrovskis vào ngày 19 tháng 9 trong chuyến thăm châu Âu. Tuy nhiên, vì hiện tại hai bên đang rất khác nhau về vấn đề này nên không ai có thể đoán trước được liệu Wang Wentao có thể đạt được thỏa hiệp với Dombrovskis hay không. Reuters trước đó đưa tin rằng chính phủ Trung Quốc hiện đang vận động các nước thành viên EU bỏ phiếu chống lại việc áp thuế đối kháng vĩnh viễn đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc và Bắc Kinh đã sử dụng các chiến lược khác nhau như củ cà rốt và cây gậy chống lại các nước EU khác nhau. Bắc Kinh hiện đang tiến hành điều tra chống bán phá giá đối với rượu mạnh, thịt lợn và các sản phẩm từ sữa có nguồn gốc từ EU. Mặc dù giá trị xuất khẩu của ba loại sản phẩm này sang Trung Quốc đạt 10 tỷ USD vào năm ngoái, ba quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề nhất là Tây Ban Nha, Pháp và Ý, vốn đã công khai chủ trương áp thuế cao đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất. Ba loại sản phẩm được Trung Quốc lựa chọn để điều tra chống bán phá giá sẽ ít tác động đến các quốc gia khác chưa thúc đẩy EU áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc, như Đức, Phần Lan và Thụy Điển. Reuters tin rằng chiến lược cây gậy và củ cà rốt của Trung Quốc dường như đã được đền đáp, khi Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sanchez bất ngờ phát biểu trong chuyến thăm Trung Quốc hôm thứ Tư tuần trước rằng EU nên xem xét lại việc áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc. Tây Ban Nha từng là một trong những quốc gia thành viên lớn của EU ủng hộ việc áp dụng thuế chống trợ cấp tạm thời đối với xe điện của Trung Quốc. “Chúng ta không cần một cuộc chiến thương mại nữa”, ông Sanchez nói tại Trung Quốc hôm thứ Tư tuần trước. "Nếu bạn hỏi tôi, chúng ta cần phải suy nghĩ lại quan điểm của mình." Reuters chỉ ra rằng Tây Ban Nha cho đến nay là một trong những quốc gia bày tỏ sự ủng hộ công khai hơn đối với thuế quan của EU đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất. Lập trường mới của Sanchez về vấn đề này ở Trung Quốc đã thu hút sự chú ý của mọi tầng lớp xã hội. “Những gì Thủ tướng Sanchez nói phản ánh suy nghĩ hợp lý và khách quan, và Trung Quốc đánh giá cao điều đó”, phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc Mao Ning nói trong cuộc họp báo thường kỳ ở Bắc Kinh hôm thứ Năm tuần trước. Tuy nhiên, Ngoại trưởng Ý Tajani nhắc lại sự ủng hộ của ông đối với lập trường của EU về việc áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc, điều này cũng cho thấy những hạn chế trong hiệu quả vận động hành lang của chính phủ Trung Quốc. Tajani nói với giới truyền thông hôm thứ Hai trước khi gặp Wang Wentao: “Chúng tôi ủng hộ các mức thuế do Ủy ban Châu Âu đề xuất để bảo vệ khả năng cạnh tranh của các công ty của chúng tôi”. "Chúng tôi muốn hợp tác trong một kế hoạch thương mại dựa trên sự bình đẳng và chúng tôi yêu cầu quyền tiếp cận thị trường của họ một cách bình đẳng đối với các sản phẩm của chúng tôi. Các công ty của chúng tôi phải cạnh tranh trên cơ sở bình đẳng", Reuters dẫn lời Tajani. Ý cũng là một quốc gia sản xuất ô tô lớn và các thương hiệu ô tô nổi tiếng bao gồm Fiat. Mặc dù trước đây Ý ủng hộ việc Ủy ban châu Âu áp thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, Bộ trưởng Công nghiệp Ý Adolfo Urso nói với Reuters vào tuần trước rằng ông kỳ vọng EU và Trung Quốc sẽ đạt được giải pháp thông qua đàm phán. Thủ tướng Ý Giorgia Meloni đã đến thăm Trung Quốc vào cuối tháng 7 trong nỗ lực hàn gắn quan hệ kinh tế và thương mại giữa hai nước sau khi Ý rút khỏi kế hoạch “Một vành đai, Một con đường” của Trung Quốc. Tổng thống Ý Sergio Mattarella cũng sẽ thăm Bắc Kinh vào cuối năm nay và Tajani sẽ tháp tùng ông trong chuyến thăm Trung Quốc. Tajani cho biết trong cuộc gặp với Wang Wentao: "Chúng tôi sẵn sàng hợp tác giữa các doanh nghiệp vừa và nhỏ và chúng tôi đã đạt được một số sáng kiến ​​rất tích cực. Khi Tổng thống Mattarella đến thăm Bắc Kinh và tôi sẽ tháp tùng ông ấy tới đó, chúng tôi cũng sẽ nhắc lại điều này". Nói lại sau cuộc họp.

此外，在路透社今年6月报道快时尚零售商希音开始为在伦敦股市上市做准备后，伯恩是英国几位呼吁对希音及其劳工做法进行更严密审查的资深议员之一。 尽管他作为主席的议会下院整个商业及贸易委员会的成员还未选出，但伯恩的个人首要任务是召集希音的高管们到委员会作证。 希音的一位发言人在被要求对伯恩的声明置评时回应称，“希音对强迫劳动采取零容忍政策。我们整个供应链的可见度对我们来说至关重要，我们完全致力于尊重人权。” 报道表示，工党在7月4日赢得选举之前曾表示支持希音的上市，但反对此举的呼声正在增加。 今年7月，由英国零售顾问和电视名人玛丽·波塔斯（Mary Portas）支持的一场新运动发起了一项线上请愿，呼吁新的工党政府阻止希音在伦敦上市。 此前的6月，总部设在英国的人权组织“停止维吾尔种族灭绝”（Stop Uyghur Genocide）发起了一项法律运动，以阻止希音在伦敦进行首次公开募股。 自2017年以来，美国、联合国、欧洲议会和人权组织都相继谴责中国将至少100万以上的维吾尔族和其他少数民族穆斯林关进“再教育营”，进行政治和文化洗脑，迫使数十万维吾尔族妇女堕胎或绝育，并强迫维吾尔族、哈萨克族和新疆其他少数民族在工厂工作，这促使美国于2021年通过了《防止强迫维吾尔人劳动法》(Uyghur Forced Labor Prevention Act)。 中国政府先是否认“再教育营”的存在，后来不得不承认，但坚称是“职业培训中心”，是当局打击伊斯兰极端主义努力的一部分。 2021年12月23日生效的法案规定禁止进口所有来自新疆的产品，除非企业提供明确与令人信服的证据，证明它们的供应链里不涉及强迫劳动，才可以获准进口。 这项法案目前取得了一定的成果。美国海关边境保护局(Customs and Border Protection)的数据显示，根据《防止强迫维吾尔人劳动法》，海关边境保护局已经扣留了价值31.7亿美元的货物。但是，中国政府在新疆维吾尔自治区的人权迫害行为仍持续至今，包括强迫劳动，其中不乏西方公司的参与和推波助澜。 欧洲议会今年4月23日批准了一项禁止在欧盟市场销售、进口和出口使用强迫劳动制造的商品的规定。根据这项法规，欧盟成员国当局和欧盟委员会将能够调查可疑商品、供应链和制造商，如果产品被认为是使用强迫劳动制造的，将不再可能在欧盟市场销售（包括在线销售渠道），货物将在欧盟边境被拦截。但是，人权组织认为，仅靠禁售商品可能还无法阻止中国政府在新疆推进强迫劳动的罪行。

乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）指出，乌军越境突袭俄罗斯本土的一个主要意图就是迫使俄军将乌东前线的精锐部队撤离回防，以减轻乌东前线乌军部队的压力。但是俄罗斯当局似乎不为所动，坚持不让乌东前线的俄军精锐回防，而是选择从俄罗斯其他地区调动部队增援库尔斯克州的俄罗斯守军。 这也是俄军至今无法将越境袭击俄罗斯本土的乌军部队驱赶回乌克兰的原因之一。 俄罗斯国防部星期一表示，在库尔斯克州抗击越境进攻乌军的俄军部队又从乌军手中收复了当地两个村庄。 但也有报道说，乌克兰军队已经从库尔斯克州的另一处突入俄罗斯领土，力图对当地俄罗斯守军形成围剿之势。 普京下令再次扩大俄罗斯武装力量的编制人数之时，俄罗斯与西方国家的紧张关系也再次急剧升级。 美国和英国正在按照基辅的要求，研究商讨是否允许乌军使用美英提供的远程武器打击俄罗斯本土的纵深或腹地目标。普京上周四警告说，如果英美允许乌克兰这么做，这将意味着北约处于与俄罗斯“交战”的状态。 普京也曾一再表示，西方国家军援乌克兰有可能导致俄罗斯与西方的一场核武大战。 但是英国外交大臣戴维·拉米（David Lammy）星期天表示，普京的威胁只不过是一种“咆哮”而已。 “我认为普京的所作所为就是胡搅蛮缠，”拉米在接受英国广播公司（BBC）采访时表示。 “有很多咆哮。那也是他的行为模式，”拉米说。

“大洋-2024”演习是俄罗斯30多年来首次举行的此类大型海军演习，主要目标是“测试俄罗斯海军和空天军控制部队编队、解决非标准作战任务、全面使用精确武器以及扩大与伙伴国家海军互动的备战情况”。来自15个国家的代表应邀作为观察员。 报道表示，俄方宣布称，有400艘各类战舰、125架战机和直升机、约7000辆作战及特殊车辆，以及90,000多军人参加，在太平洋和北极水域、地中海、里海和波罗的海展开。 不过，报道对俄罗斯海军是否能实际部署那么多的战舰表示怀疑。据估计，俄罗斯只有约300艘各类战舰，包括只在里海和黑海作战的黑海舰队的船只。 俄罗斯的新闻稿提到，俄罗斯外国伙伴国家的分遣队在参加这次战略演习。据莫伊谢耶夫海军上将的说法，中国派出了四艘战舰和15架战机参加这次“大洋-2024”演习。 俄罗斯总统普京在对“大洋-2024”的参与者发表讲话时称，“我们看到美国正在试图不惜一切代价维持其全球军事-政治主导地位，为达到这个目的，（美国）利用乌克兰，正在试图让我们国家遭受战略失败。” 普京还称，“在抗衡所谓的俄罗斯威胁及遏制中国人民共和国的借口下，美国及其‘卫星国’正在增加在俄罗斯西部边境附近、北极和亚太地区的军事存在。” 报道表示，当今的俄罗斯海军的实力不能被完全低估，但与冷战时期的全盛时期相距甚远。目前，俄罗斯的造船业在力争建造中小型排水量的作战舰艇，根本没有建造任何大型水面战舰。不过，像在冷战时期一样，俄罗斯海军构成的最严重的威胁仍来自于其潜艇。

中国商务部上周五以发言人答记者问的方式对欧盟委员会前一天拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案“深表失望”。 中国商务部发言人何咏前在上周四举行的例行记者会上证实，王文涛访欧期间，将于9月19日与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行会谈。但是由于目前双方在这个问题上分歧很大，无人能够预测王文涛是否能与东布罗夫斯基斯达成妥协。 路透社此前报道说，中国政府目前正在游说欧盟成员国投票反对对中国进口电动车加征永久性反补贴关税，而且北京针对不同的欧盟国家使用了胡萝卜加大棒的不同策略。 北京目前正在对原产于欧盟的白兰地、猪肉和奶制品进行反倾销调查。虽然这三大类产品去年对中国的出口价值高达100亿美元，其中受影响最大的三个国家则分别是曾公开大力主张对中国产电动车加征高额关税的西班牙、法国和意大利。 中国挑选出来进行反倾销调查的这三大类产品对于没有推动欧盟对中国电动车加征关税的其他国家，例如德国、芬兰和瑞典影响不大。 路透社认为，中方软硬兼施的策略似乎已经收到效果，因为西班牙首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sanchez）上周三在访华期间出人意料地表示，欧盟应该重新考虑对中国电动车加征关税一事。西班牙曾经是支持对中国电动车加征临时性反补贴关税的主要欧盟成员国之一。 “我们不需要另一场贸易战，”桑切斯上周三在中国说。“如果你问我的话，我们需要重新考虑我们的立场。” 路透社指出，西班牙迄今为止是在欧盟对中国产电动车加征关税问题上更为公开表达支持的国家之一。桑切斯在中国就这一问题表达的新立场受到各界的关注。 “桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏，”中国外交部发言人毛宁上周四在北京举行的例行记者会上表示。 不过意大利外长塔亚尼重申支持欧盟加征中国电动车关税的立场，也表明了中国政府游说效果的局限性。 “我们支持欧盟委员会提议的关税，以保护我们公司的竞争能力，”塔亚尼星期一在会晤王文涛之前对媒体表示。 “我们希望就一项基于平等的贸易计划进行合作，我们要求我们的产品平等准入他们的市场。我们的公司必须在平等的条件下进行竞争，”路透社引述塔亚尼的话说。 意大利也是一个汽车生产大国，著名的汽车品牌包括菲亚特（Fiat）。虽然意大利此前力挺欧委会对进口中国电动车加征关税，意大利工业部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）上星期曾向路透社表示，他期待欧中通过谈判达成解决方案。 意大利总理焦尔吉娅·梅洛尼（Giorgia Meloni）七月底曾访华，试图修补意大利退出中国“一带一路”计划后的两国经贸关系。意大利总统塞尔焦·马塔雷拉（Sergio Mattarella）今年稍晚也将访问北京，而且塔亚尼将陪同他赴中国访问。 “我们准备在中小企业间进行合作，而且我们已经达成一些非常积极的倡议。马塔雷拉总统访问北京时，而且我会陪同他前往，我们还将重申这一点，”塔亚尼在与王文涛会晤后又说。