Không thuyết phục được EU giảm thuế đối với ô tô điện Trung Quốc, Bắc Kinh đâm đơn kiện lên WTO

Bộ Thương mại Trung Quốc hôm thứ Sáu (9 tháng 8) tuyên bố rằng chính phủ Trung Quốc đã đệ trình quyết định áp thuế chống trợ cấp của EU đối với xe điện của Trung Quốc lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WHO) để đưa ra phán quyết. Bộ Thương mại Trung Quốc nêu rõ: “Để bảo vệ quyền và lợi ích phát triển của ngành công nghiệp xe điện cũng như hợp tác chuyển đổi xanh toàn cầu, vào ngày 9 tháng 8, Trung Quốc đã chuyển các biện pháp đối kháng tạm thời của EU đối với xe điện tới cơ quan giải quyết tranh chấp của Tổ chức Thương mại Thế giới”. đã đưa ra một tuyên bố để trả lời các câu hỏi của phóng viên vào thứ Sáu. Sau hơn nửa năm tiến hành điều tra chống trợ cấp đối với xe điện Trung Quốc xuất khẩu sang EU, Ủy ban châu Âu đã quyết định vào đầu tháng 7 năm nay áp thuế tạm thời lên tới 38% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc để bảo vệ ô tô châu Âu. các công ty. Được bảo vệ khỏi các hành vi không công bằng của Trung Quốc. EU cũng sẽ đưa ra quyết định sau về việc có nên chuyển thuế quan tạm thời thành thuế quan vĩnh viễn hay không. Chính phủ Trung Quốc đã có nhiều trao đổi với EU về vấn đề thuế quan đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, nhưng không thể ngăn cản Brussels đưa ra quyết định áp thuế tạm thời. Kết quả là Bắc Kinh đã tiến hành các cuộc điều tra chống bán phá giá hoặc chống trợ cấp đối với một số hàng hóa châu Âu xuất khẩu sang Trung Quốc để trả đũa. Tuyên bố từ Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết: “Những phát hiện trong phán quyết sơ bộ của EU thiếu cơ sở thực tế và pháp lý, vi phạm nghiêm trọng các quy định của WTO và làm suy yếu tình hình hợp tác toàn cầu về biến đổi khí hậu”.

Với sự phát triển nhanh chóng của quá trình phi toàn cầu hóa thương mại, các chức năng chính của Tổ chức Thương mại Thế giới đã bị suy yếu nghiêm trọng. Các nhà quan sát chỉ ra rằng việc Trung Quốc đưa tranh chấp xe điện EU-Trung Quốc ra WTO để phán quyết chỉ là một động thái bất lực cho dù WTO đưa ra phán quyết như thế nào cũng không thể thay đổi hành vi của bất kỳ bên nào liên quan. trong vụ án.

Cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc liên quan đến các tấm pin mặt trời, tua-bin gió và một công ty con của CRRC Trung Quốc chuyên sản xuất toa tàu và các thiết bị đường sắt khác. Brussels tin rằng các công ty châu Âu đang bị ảnh hưởng quá mức bởi các khoản trợ cấp của chính phủ Trung Quốc. Bắc Kinh cũng đã bắt đầu điều tra các sản phẩm rượu mạnh và thịt lợn có nguồn gốc từ châu Âu. EU không phải là nền kinh tế duy nhất áp đặt hạn chế nhập khẩu đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất. Một số quốc gia khác cũng áp đặt hạn chế nhập khẩu đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất để bảo vệ các công ty ô tô của chính họ, như Brazil và Thổ Nhĩ Kỳ. Mỹ lo ngại xe điện giá rẻ của Trung Quốc tràn ngập thị trường toàn cầu và đã công bố mức thuế 100% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, trong khi Canada cũng đang xem xét thực hiện các biện pháp tương tự. Tuyên bố của Bộ Thương mại Trung Quốc kết luận: “Chúng tôi kêu gọi EU ngay lập tức sửa chữa các hành vi sai trái của mình và cùng nhau duy trì hợp tác kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU cũng như sự ổn định của chuỗi cung ứng và ngành công nghiệp xe điện”. Agence France-Presse chỉ ra rằng sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc trong thời gian ngắn chủ yếu là do chính phủ đầu tư lớn trên toàn quốc vào nghiên cứu và phát triển các công ty ô tô và công nghệ xe điện của Trung Quốc. Bloomberg cho rằng lý do Trung Quốc đầu tư số tiền khổng lồ vào ngành công nghiệp xe điện là vì Bắc Kinh tin rằng việc phát triển xe điện sẽ không chỉ giúp chống biến đổi khí hậu mà còn giúp thúc đẩy nền kinh tế. Agence France-Presse cũng chỉ ra rằng sự hỗ trợ chính sách và hỗ trợ tài chính của chính phủ đã cho phép các công ty ô tô Trung Quốc chứng tỏ lợi thế vượt trội hơn nhiều so với các công ty ô tô truyền thống châu Âu trong cuộc cạnh tranh quốc tế để phát triển và sản xuất xe điện giá rẻ và hiệu quả. Theo số liệu thống kê từ tổ chức tư vấn "Hội đồng Đại Tây Dương" của Hoa Kỳ, xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sẽ tăng 70% vào năm 2023, với tổng giá trị là 34,1 tỷ USD. EU là thị trường xuất khẩu xe điện lớn nhất của Trung Quốc, chiếm 40% tổng kim ngạch xuất khẩu xe điện của Trung Quốc.