Huyndai và LG đầu tư 4,3 tỷ USD để xây dựng nhà máy pin EV ở Mỹ

Hai công ty Hàn Quốc thông báo rằng họ sẽ đầu tư 5,7 nghìn tỷ won (khoảng 4,3 tỷ USD) vào một liên doanh ở Georgia, trong đó mỗi bên nắm giữ 50% cổ phần.

Nhà máy dự kiến ​​có công suất sản xuất hàng năm là 30 gigawatt giờ (GWh), đủ để cung cấp pin cho 300.000 xe. Nhà máy mới sẽ giúp tạo ra nguồn cung cấp pin ổn định ở Bắc Mỹ và cho phép Hyundai nhanh chóng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện tại thị trường Mỹ.

Theo Nikkei Asia (link), nhà máy dự kiến ​​sẽ khởi công xây dựng vào nửa cuối năm nay và bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2025.

Giám đốc điều hành Hyundai Motor Chang Jaehoon cho biết: "Chúng tôi sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe điện mới với LG Energy Solutions, nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới và là đối tác lâu dài, để dẫn đầu thế giới về xe điện. Đặt nền tảng vững chắc cho sự chuyển đổi .”

Kwon Youngsoo, Giám đốc điều hành của LG New Energy, cho biết: "Hai nhà lãnh đạo quyền lực trong ngành ô tô và pin đang hợp tác với nhau và chúng tôi sẵn sàng cùng nhau thúc đẩy quá trình chuyển đổi xe điện ở Hoa Kỳ."

Vào cuối tháng 4, Hyundai Motor cũng tuyên bố sẽ cùng đầu tư 5 tỷ USD với SK On, một nhà sản xuất pin khác của Hàn Quốc, để xây dựng nhà máy sản xuất pin ở Georgia.

Chính quyền Biden đã thiết lập các khoản trợ cấp để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện. Điều kiện là xe và pin phải được sản xuất ở Bắc Mỹ để giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng của Trung Quốc.

Được khuyến khích bởi các khoản trợ cấp, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu, trong đó có General Motors và Honda, đang có kế hoạch hợp tác với các nhà sản xuất pin để xây dựng nhà máy sản xuất pin của riêng họ tại Hoa Kỳ. Tập đoàn Stellantis cũng đang đàm phán với chính phủ Canada, hy vọng nhận được trợ cấp để xây dựng nhà máy sản xuất pin ở Ontario.

Tính cả nhà máy liên doanh với Hyundai Motor, LG đã có bảy nhà máy sản xuất pin đang hoạt động hoặc đang xây dựng tại Hoa Kỳ.

Năm 2021, LG và Hyundai Motor cũng thành lập một công ty sản xuất pin chung tại Indonesia, với mục tiêu bắt đầu sản xuất vào nửa đầu năm 2024.

Theo dữ liệu từ SNE Research, LG đứng thứ ba trên thị trường pin xe điện toàn cầu trong quý đầu tiên, với thị phần 14,5%.

Gã khổng lồ về pin CATL của Trung Quốc đứng đầu với thị phần 35%. Tiếp theo là BYD, một nhà sản xuất khác của Trung Quốc, chiếm 16,2%. CATL chủ yếu cung cấp cho Tesla, trong khi BYD tự sản xuất xe điện.

Theo dữ liệu từ Counterpoint Research, Tesla dẫn đầu doanh số bán xe điện tại Hoa Kỳ với thị phần 50,6% vào năm ngoái, tiếp theo là Hyundai và Kia, cùng chiếm 7,8%.

除香港、北京外，进入前50名的中国城市还有上海、杭州、深圳和广州。

这些人表示，官员仍在讨论该计划的细节及其可行性。如果，中共当局决定实施该计划，可能需要数月的时间才能敲定最终方案。

周一（5月13日），一笔2025年到期、息率6.05%的美元债券持有者表示，在30天的宽限期即将结束时，他们尚未收到息款。该债券的发行通告规定，连续30天不支付利息即为“违约事件”。

Người biên tập: Ye Ziwei#