Các nhà lãnh đạo châu Phi tập trung tại Bắc Kinh để tiếp tục đòi tiền từ chính phủ Trung Quốc trong bối cảnh cạnh tranh giữa Mỹ và Trung Quốc

Các nhà lãnh đạo châu Phi sẽ tới Bắc Kinh trong tuần này để tham dự Diễn đàn Hợp tác Trung Quốc-Châu Phi (FOCAC) năm 2024 do chính phủ Trung Quốc tổ chức từ ngày 4 đến ngày 6 tháng 9 nhằm tìm cách tiếp tục nhận được các khoản vay và đầu tư từ Trung Quốc.

Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, người thường bị cư dân mạng Trung Quốc chỉ trích vì đi hàng nghìn dặm tới châu Phi để rải tiền, sẽ không chỉ đăng cai tổ chức Hội nghị thượng đỉnh các nhà lãnh đạo Trung Quốc-Châu Phi này mà còn tuyên bố rằng hội nghị thượng đỉnh này cho thấy Trung Quốc muốn trở thành Đóng góp của "Global South".

法新社审议了五个在非洲的重要“一带一路”项目。 肯尼亚未完成的铁路 肯尼亚标准轨铁路由中国进出口银行融资修建，连接首都内罗毕和港口城市蒙巴萨，2017年开通以来已经将旅程时间从10小时缩短到4小时。 铁路造价50亿美元，是肯尼亚60多年前独立以来最昂贵的基建项目。 但二期连接乌干达的铁路建设从未实现，因为两国挣扎偿还贷款。 项目也出现腐败指称，环保人士对这条铁路穿越一个野生动物公园提出质疑。 肯尼亚总统威廉·鲁托(William Ruto)去年要求中国提供10亿美元贷款并重组现有债务，以完成其它停滞的“一带一路”项目。 肯尼亚接受中国的贷款已经超过80亿美元。 吉布提港口设施 中国2016年在吉布提建立了首个永久性海外海军基地，并帮助这个东非国家开发附近的多哈雷多用途港口。 这个据报耗资5亿9000万美元的军事基地位于红海和亚丁湾之间的战略位置。 北京说，该基地用于海军舰艇补给、支持地区维和和人道主义行动以及打击海盗，但由于基地靠近一个美国军事基地，引发间谍担忧。 与此同时，多哈雷码头由中国招商局港口控股有限公司部分所有，但在吉布提政府从阿联酋迪拜环球港务集团(DP World)手中取得该集装箱码头的控制权后，招商局港口控股有限公司获得了这个码头23.5%的股份，引发关注。 迪拜环球港务集团称它被迫退出，以便招商局集团接管。 非洲最长的悬索桥 中国央视报道，“一带一路”倡议在非洲投资帮助建设了1万2000多公里的公路和铁路、约20个港口和80多个电力设施。 中国路桥公司在莫桑比克承建了非洲最长的悬索桥，连接首都马普托与郊区卡特姆贝。 之前穿越马普托湾最快的方式是轮渡。如果公路旅行，则需要在易发洪水的土路上行驶160公里。 2018年开通的这座桥估计造价7亿8600万美元，95%是中国贷款。 批评人士说，这个项目要价过高，贷款利息过多。 博茨瓦纳等地的矿物 “一带一路”对非洲的投资近年来已转向开采电动车等中国高科技和绿色产业所需的矿产。 美国企业研究所说，中国2023年对非洲采矿投资78亿美元。 这包括国有企业五矿资源(MMG)去年达成19 亿美元协议，收购博茨瓦纳的Khoemacau矿，该矿是世界上最大的铜矿之一。 中国金诚信矿业管理有限公司7月份同意以仅2美元的价格收购赞比亚负债累累的Lubambe铜矿。 中国还对赞比亚、纳米比亚和津巴布韦钴矿和锂矿投了资。 但地区冲突偶尔会阻碍中国的投资。刚果民主共和国当局今年7月暂停了部分地区的所有采矿活动，包括中国公司经营的区域，以“恢复秩序”。 煤炭和清洁电力 中国对非洲的资助包括几十项发电投资，引发对“一带一路”倡议环境影响的批评。 中国公司2015年在肯尼亚签约，在联合国教科文组织世界遗产拉穆古城附近建设一座烧煤的发电厂。 但肯尼亚政府由于抗议和环境影响的反对于2020年取消了该项目。 中国国家主席习近平2021年宣布中国将不再支持海外燃煤电厂建设。 中国资助者同年7月撤回对津巴布韦30亿美元森瓦(Sengwa)煤炭项目的支持。 中国支持者相反出资5.33亿美元扩建该国的卡里巴水电站。 中国企业加快对可再生能源项目的投资。在尼日利亚，中国的贷款为49亿美元的曼比拉水电站建设提供了部分资金，这将成为该国最大的发电站。 中国国务院新闻办公室发布的白皮书说，中国将重点利用“一带一路”倡议支持绿色转型项目。 (本文依据了法新社的报道。)

顿涅茨克州州长瓦迪姆·菲拉什金(Vadym Filashkin)说，俄罗斯星期天炮轰波克罗夫斯克以南约33公里的库拉霍夫(Kurakhove)，打死至少三人死亡，打伤九人。 乌克兰空军说，击落俄罗斯连夜发射的11架无人机中的八架。 乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基(Volodymyr Zelenskyy)呼吁更先进的西方导弹，来打击俄罗斯领土纵深。 乌克兰攻入俄罗斯库尔斯克地区也将近一个月了，但俄军据报在乌克兰东部正取得进展，尤其是顿涅茨克地区。 俄罗斯国防部星期天说，已控制乌克兰顿涅茨克地区的皮夫尼奇内(Pivnichne)和维姆卡(Vyimka)两座城镇。美联社无法独立核实这一宣称。 俄军已深入部分占领的东部地区；克里姆林宫的主要目标之一是完全占领该地区。军队正在接近波克罗夫斯克，这是乌军在当地的重要后勤枢纽。 基辅正敦促美国解除使用盟友提供的武器打击俄罗斯纵深的限制。乌克兰说，此类打击会极大妨碍俄罗斯继续攻击乌克兰的能力。 乌克兰政府高级官员上星期访问华盛顿，呼吁美国提供保护乌克兰的“真正和全部能力”。 (本文参考了路透社、美联社和法新社的报道。)

法新社在星期天（9月1日）发表的一篇报道中说，非洲领导人云集北京，心里想的大都也是在美中竞争的大背景下，如何从中国获取自己国内重大基础设施建设的贷款和投资。

内塔尼亚胡在声明中强调，“那些杀害人质的人不想要（加沙停火）协议”。他还向哈马斯领导人喊话说，“我们将追捕你们，我们就抓获你们，我们要算这笔帐。”

据俄罗斯官员和媒体的说法，莫斯科炼油厂和与莫斯科州相邻的特维尔州的科纳科沃发电站（Konakovo Power Station）遇袭后起火。科纳科沃发电站还是俄罗斯中部最大的能源生产设施之一。

Agence France-Presse cho biết trong một báo cáo công bố hôm Chủ nhật (ngày 1 tháng 9) rằng các nhà lãnh đạo châu Phi đã tập trung tại Bắc Kinh và chủ yếu nghĩ về cách có được các quỹ nội địa lớn từ Trung Quốc trong bối cảnh cạnh tranh giữa các khoản cho vay giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc. và đầu tư xây dựng cơ sở vật chất.

Kể từ khi Tập Cận Bình lên nắm quyền, Bắc Kinh đặc biệt mở rộng quan hệ với các nước châu Phi, cung cấp các khoản vay hàng tỷ USD cho nhiều nước châu Phi để hỗ trợ các nước này xây dựng cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, điều này thường khiến các nước châu Phi bị tụt hậu. gánh nặng nợ nần chồng chất thậm chí còn dẫn đến tranh cãi về “bẫy nợ”.

Trung Quốc cũng đã cử hàng trăm nghìn công nhân đến Châu Phi để tham gia xây dựng các dự án kỹ thuật cực lớn nhằm phát triển nguồn tài nguyên khoáng sản tự nhiên phong phú của lục địa này, bao gồm cả việc khai thác đồng, vàng, lithium và các khoáng sản đất hiếm.

Chính phủ Trung Quốc tuyên bố trong tuần này rằng Diễn đàn Trung Quốc-Châu Phi sẽ là cuộc họp ngoại giao lớn nhất do Trung Quốc tổ chức kể từ khi xảy ra đại dịch COVID-19. Các phái đoàn từ hàng chục quốc gia, bao gồm các nhà lãnh đạo của Nam Phi, Nigeria, Kenya, Zambia và các quốc gia khác. các quốc gia, đã tham dự hoặc Đến Bắc Kinh lần lượt.

Ovigwe Eguegu, nhà phân tích chính sách tại Development Reimagined có trụ sở tại Bắc Kinh, nói với AFP rằng các nước châu Phi “mong muốn tận dụng các cơ hội do Trung Quốc mang lại để thúc đẩy sự phát triển của chính họ”.

Là nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, Trung Quốc hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Châu Phi, với khối lượng thương mại song phương đạt 167,8 tỷ USD trong nửa đầu năm nay.

Nghiên cứu cho thấy tổng số khoản vay mà Bắc Kinh cung cấp cho các nước châu Phi vào năm ngoái đã đạt mức cao nhất trong 5 năm và các quốc gia châu Phi nhận được nhiều khoản vay nhất là Angola, Ethiopia, Ai Cập, Nigeria và Kenya.

Tuy nhiên, các nhà phân tích tin rằng nền kinh tế Trung Quốc tiếp tục suy thoái đã khiến Bắc Kinh ngày càng ngại chi tiêu thoải mái.

Agence France-Presse chỉ ra rằng Trung Quốc không sẵn lòng giảm nợ cho các nước châu Phi, ngay cả khi một số nước gặp khó khăn trong việc trả các khoản vay hoặc ngay cả khi họ buộc phải cắt giảm chi tiêu cho các dịch vụ công quan trọng.

Tang Xiaoyang, giáo sư tại Khoa Quan hệ Quốc tế tại Đại học Thanh Hoa ở Bắc Kinh, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với AFP rằng kể từ khi Diễn đàn Trung Quốc-Châu Phi lần cuối được tổ chức cách đây sáu năm, “thế giới đã trải qua nhiều thay đổi lớn, bao gồm cả đại dịch vương miện mới, căng thẳng địa chính trị và những thách thức kinh tế ngày nay”.

Tang Xiaoyang tin rằng các khoản vay "kiểu cũ" dành cho "xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn và công nghiệp hóa nhanh chóng" hiện hoàn toàn không thể thực hiện được.

Lục địa châu Phi là trung tâm quan trọng trong kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng toàn cầu “Vành đai và Con đường” của Tập Cận Bình, nhiều nước châu Phi đã vay mượn rất nhiều từ Trung Quốc để xây dựng các dự án kỹ thuật quy mô lớn cần thiết khẩn cấp như đường sắt, bến cảng, và trạm thủy điện.

Tuy nhiên, các nhà phê bình tin rằng động thái của Trung Quốc đã khiến một số quốc gia rơi vào khủng hoảng nợ và một số cơ sở hạ tầng do Bắc Kinh tài trợ cũng đã hủy hoại môi trường sinh thái tự nhiên.

Kenya có một dự án đường sắt trị giá 5 tỷ USD gây nhiều tranh cãi, với khoản vay do Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc cung cấp, nhằm kết nối thủ đô Nairobi và thành phố cảng Mombasa bằng đường sắt, nhưng giai đoạn thứ hai của tuyến đường sắt này đang được thực hiện Tuy nhiên, kế hoạch này đã phải dừng lại vì hai nước hiện không thể trả các khoản vay cho các dự án hiện có trong Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường.

Nợ của Kenya với Trung Quốc hiện đã vượt quá 8 tỷ USD.

Alex Vines, giám đốc Chương trình Châu Phi tại Viện Quan hệ Quốc tế Hoàng gia ở London, cho biết chính phủ Kenya gần đây đã nổ ra các cuộc biểu tình chết người ở nước này vì nước này cần trả các khoản vay cho các chủ nợ quốc tế, bao gồm cả Trung Quốc.

Vì lý do này, Vince và các chuyên gia khác tin rằng các nhà lãnh đạo châu Phi tại Bắc Kinh tuần này sẽ không chỉ tìm kiếm thêm các khoản vay từ chính phủ Trung Quốc mà còn yêu cầu Bắc Kinh đưa ra các điều khoản trả nợ có lợi hơn.

AFP tuyên bố rằng sự cạnh tranh chiến lược ngày càng gay gắt giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc cũng ảnh hưởng đến việc ra quyết định và lựa chọn của các nước châu Phi.

Hoa Kỳ đã nhiều lần cảnh báo Châu Phi chống lại "ảnh hưởng ác ý" từ Trung Quốc. Nhà Trắng vào năm 2022 cũng cáo buộc Bắc Kinh đang tìm cách "thúc đẩy các lợi ích thương mại và địa chính trị hạn hẹp của mình, đồng thời làm suy yếu tính minh bạch và cởi mở" ở Châu Phi. Nhưng Bắc Kinh bác bỏ những cáo buộc này và nhấn mạnh rằng họ muốn xây dựng một cộng đồng có tương lai chung với các nước châu Phi.

"Chúng tôi không chỉ cung cấp viện trợ mà còn giúp đỡ họ", Tang Xiaoyang của Đại học Thanh Hoa cho biết.

Tuy nhiên, các nhà quan sát lo ngại rằng các nước châu Phi có thể buộc phải lựa chọn giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc.

"Các nước châu Phi thiếu đòn bẩy chống lại Trung Quốc," Egegu của Công ty tư vấn quốc tế mới Ruina cho biết.

"Một số người... nghĩ rằng bạn có thể sử dụng Hoa Kỳ để cân bằng với Trung Quốc," ông nói. "Đơn giản là bạn không thể làm được."